← Archiv

Štítek: Průmyslová politika

Počet analýz: 3

2026-07-10
Veřejné zakázky jako zbraň. EU chce nakupovat víc evropsky
  • Evropská komise připravuje revizi pravidel pro veřejné zakázky v roce 2026.
  • Návrh Public Procurement Act byl původně plánován na druhé čtvrtletí roku 2026.
  • Aktualizovaný termín předložení návrhu je 9. září 2026.
  • Veřejné zakázky v EU představují přibližně 14 až 16 % HDP EU.
  • Roční objem veřejných zakázek v EU se pohybuje kolem 2,5 bilionu eur.
  • Chystaná reforma má umožnit využívání kritérií udržitelnosti, odolnosti a Made in Europe ve strategických sektorech.
  • Uniklý návrh nepočítá s plošnou povinností nakupovat evropsky.
  • Uniklý návrh by umožnil odmítnout velké nabídky s méně než 50 % evropského obsahu.
  • Uniklý návrh by umožnil zvýhodňovat evropské firmy ve strategických sektorech.
  • Nová pravidla by měla nahradit tři současné směrnice EU o veřejných zakázkách.
  • Návrh počítá s hodnocením nejlepšího poměru ceny a kvality.
  • Kvalitativní kritéria by měla tvořit nejméně 30 % hodnocení, u pracovně náročných zakázek nejméně 50 %.
  • Zadavatelé by mohli posuzovat rizika spojená se zahraničním vlastnictvím, kontrolou, financováním a právem třetích zemí.
  • Reforma má vytvořit celoevropský digitální systém veřejných zakázek.
  • Industrial Accelerator Act zavádí požadavky Made in EU a nízkouhlíková kritéria ve veřejných zakázkách a veřejné podpoře.
  • Industrial Accelerator Act se týká strategických sektorů, včetně oceli, cementu, hliníku, automotive a net-zero technologií.
  • Cílem Industrial Accelerator Actu je zvýšit podíl výroby na HDP EU z 14,3 % v roce 2024 na 20 % do roku 2035.
  • EU už v roce 2025 omezila účast čínských dodavatelů ve veřejných zakázkách na zdravotnické prostředky nad 5 milionů eur.
  • Opatření pro čínské zdravotnické prostředky omezuje podíl výrobků původem z Číny na nejvýše 50 % u dotčených kontraktů.
  • Evropská komise připravuje širší nástroje ke snížení závislosti na Číně ve strategických dodávkách.
2026-06-29
Brusel zkouší, zda na Čínu přitvrdí
  • Čínský ministr obchodu Wang Wentao má 29. června 2026 v Bruselu jednat s eurokomisařem pro obchod Marošem Šefčovičem.
  • Obchodní deficit EU se zbožím s Čínou dosáhl v roce 2025 podle Eurostatu 359,8 miliardy eur.
  • EU v roce 2025 vyvezla do Číny zboží za 199,6 miliardy eur a dovezla zboží za 559,4 miliardy eur.
  • V prvním čtvrtletí 2026 se deficit EU se zbožím s Čínou zhoršil na 98 miliard eur.
  • EU od 30. října 2024 uplatňuje vyrovnávací cla na bateriové elektromobily dovážené z Číny.
  • Vyrovnávací cla na čínské bateriové elektromobily jsou nad rámec běžného desetiprocentního dovozního cla na auta.
  • Evropská komise připravuje nástroj, který má firmy tlačit k diverzifikaci klíčových dodavatelských řetězců.
  • Čína zavedla v dubnu 2025 vývozní omezení na vzácné zeminy.
  • EU řeší čínskou dominanci ve vzácných zeminách jako riziko pro automobilový, technologický, energetický a obranný průmysl.
  • Členské státy se shodují na existenci problému, ale rozcházejí se v tom, jak tvrdě má EU vůči Číně postupovat.
2026-06-12
Evropské automobilky žádají jednodušší Made in Europe
  • Volkswagen, Stellantis a Renault společně oslovily evropské zákonodárce s návrhem na pravidla Made in Europe.
  • Trojice výrobců představuje přibližně 60 % evropské automobilové produkce.
  • Návrh pracuje s pravidlem, aby 70 % vozidel prodávaných v EU mělo 70 % hodnoty vytvořené lokálně.
  • EU zatím nemá finální režim pravidel Made in Europe pro automobily.
  • Evropská komise v březnu 2026 navrhla Industrial Accelerator Act.
  • Industrial Accelerator Act počítá s požadavky na unijní původ u elektromobilů při veřejné podpoře a veřejných zakázkách.
  • Automotive Package z prosince 2025 zahrnuje podporu evropského bateriového řetězce a větší flexibilitu pro výrobce.
  • EU od října 2024 uplatňuje dodatečná vyrovnávací cla na bateriové elektromobily vyrobené v Číně.
  • Definitivní vyrovnávací cla na čínské bateriové elektromobily se pohybují od 7,8 % do 35,3 %.
  • Čínské automobilky v Evropě rozšiřují prodej i výrobní plány.
  • BYD hledá v jižní Evropě existující závod pro druhou evropskou montážní továrnu.
  • ACEA podporuje posílení evropské průmyslové základny, ale žádá praktičtější pravidla, pobídky a jasné definice.